越野更像是一场挑战自我、控股突破极限的战斗,在这场战斗中,帕拉丁就是我们手中的武器。

月4亿港元古有愚公移山,今有挂壁公路,古人留给我们的不只是通往前路的宽广大道,更是不断挑战探索的超越精神,正如新帕拉丁的越野内核,对极限的不懈追逐,对自由的全新定义正是帕拉丁重新出发的真正答案。

新帕拉丁搭载了L2级别的ADAS智能驾驶辅助系统,智能化配置带来轻松愉悦的驾驶体验;并且配备了AVM全景影像+透明底盘,拥有开挂视野,全方位捕捉安全隐患,轻松应对狭窄、日斥坑洼等复杂路况,让驾驶变得更加轻松愉快。

腾讯行驶在神龙挂壁公路这样陡峭的绝壁上,俯瞰万丈悬崖,内心思绪万千,但是新帕拉丁会用安全舒享全路况SUV的钢铁实力带给我们无尽的安全感。

新车搭载雷诺日产三菱联盟4K31TD发动机,采埃孚8AT变速箱的动力组合,具有7种模式,动力强劲、控股经济省油,并且搭载三把锁和坦克掉头越野脱困利器,以及高通过性和攀爬比,轻松应对各种路况,给足满满的安全感。

太行山大峡谷以其雄伟壮观、月4亿港元险峻蜿蜒的地貌著称,对车辆的稳定性和安全性提出了极高的要求。